La fibra di carbonio unidirezionale è il tipo più comune di fibra di carbonio utilizzato nella costruzione di biciclette. Come suggerisce il nome, un foglio di carbonio unidirezionale ha le sue fibre orientate in un modo, o in parallelo (come in "una direzione"). Per aiutare a visualizzare le caratteristiche della fibra di carbonio unidirezionale, si pensi ad un calice in vetro. Se lo si fa cadere su un pavimento duro, si rompe perché è così sottile, rigido e fragile. Ora pensate a un bicchiere di plastica. Si può far cadere e non succede nulla a causa delle sue proprietà flessibili. Il carbonio segue regole simili. Aumentando il modulo, le fibre diventano più rigide e fragili. E se si va nell'altra direzione, le fibre non sono così rigide, ma più compatibili e durevoli. Per questo motivo, non esiste un telaio per bicicletta costruito completamente in fibra di carbonio ad alto modulo, almeno non uno che sia sicuro o piacevole da guidare.

Probabilmente si romperebbe la prima volta che si affronta una buca abbastanza grande. La fibra di carbonio ad alto modulo può essere difficile da lavorare e ci deve essere un equilibrio tra rigidità, peso, resistenza e durata. Ricordate anche che non tutte le fibre di carbonio unidirezionali vengono create uguali - ci sono innumerevoli varietà e versioni create da vari produttori di compositi in tutto il mondo, ognuna con pesi, durevolezza, resistenza alle vibrazioni e altri attributi diversi che possono influenzare notevolmente le prestazioni di una struttura completa. Pensate a diversi tipi di carbonio come la carta: Fogli di carta bianca e semplice sono destinati alle stampanti per computer; la carta da costruzione più spessa e colorata è ideale per l'artigianato; e la carta spessa, morbida e resistente è la migliore per la stampa d'archivio e la contabilità. Ogni tipo ha le sue proprietà uniche e gli usi ideali.

Attraverso la progettazione assistita da computer (CAD), l'analisi degli elementi finiti (FEA) e il collaudo dei prototipi da parte di ciclisti professionisti Felt, i nostri ingegneri sono in grado di accertare quali tipi di fibre utilizzare. L'obiettivo è quello di posizionare con precisione ogni pezzo sul telaio per sfruttare al massimo le sue proprietà specifiche. In alcune aree, possiamo utilizzare materiale a modulo intermedio perché ha il potenziale per offrire un equilibrio ideale di rigidità e resistenza. In altre aree optiamo per il materiale ad alto modulo per una maggiore rigidità. Il TeXtreme è usato anche in molti modelli, spesso come un modo per aggiungere resistenza e durata senza peso eccessivo. Ogni design del telaio si comporta in modo diverso, e ogni dimensione del telaio richiede un lay-up unico. Ecco perché da decenni creiamo telai di dimensioni specifiche, per garantire che ogni ciclista condivida la stessa esperienza di guida.

La miscelazione di questi materiali può variare notevolmente. Ad esempio, i teli in fibra più rigidi sono tipicamente utilizzati in aree che richiedono le massime prestazioni, come il movimento centrale e il tubo obliquo. La fibra più rigida è la migliore per le aree più suscettibili agli urti. La stessa attenzione viene applicata alle variazioni delle dimensioni del telaio. Come cambiano i diametri dei tubi e le intersezioni, cambiano anche l'orientamento dei teli e le specifiche dei materiali. Queste verifiche richiedono mesi, anche anni, per essere completate considerando tutte le variazioni. Una volta determinata la miscela ideale di materiali e l'orientamento dei teli, il programma di lay-up viene finalizzato, delineando ogni dettaglio del processo di costruzione. Poi il telaio viene prodotto in fabbrica e reso pronto per le prove su strada prima di essere prodotto in serie per il mercato.